• 加入收藏设为首页
  • 公司首页
  • 公司简介

  • 新闻动态

  • 产品展示

  • 服务承诺

  • 企业文化

  • 联系我们

  • 齿轮泵的困油现象及设计措施
    发布日期:2018-11-29

    齿轮泵的困油现象是影响齿轮泵发展的一个重要方面,也是齿轮泵的重要特性之一。由于直齿齿轮泵在价格、可靠性、寿命和自吸能力上占有优越,得到了广泛的应用,近30年来,国内外学者对直齿轮泵的困油现象做了大量研究,研究了多种解决困油的方法。随着斜齿齿轮泵应用的日益增加,对斜齿轮泵进行困油特性分析就显得比较重要,目前还比较缺乏这方面的理论研究。一般来说,斜齿齿轮泵都采用卸荷槽的办法来解决其困油问题,但有时效果并不是很理想,而且这种方法也增加了齿轮泵的制造难度。斜齿齿轮的重合度是影响斜齿齿轮泵困油的关键参数,适当选择螺旋角可以防止困油现象的发生,这样不但降低了制造难度,而且大大提高了齿轮泵的性能。

    齿轮泵是液压传动系统中常用的液压元件,在结构上可分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵两大类。内啮合齿轮泵具有结构紧凑、尺寸小、重量轻等优点,并且由于齿轮同向旋辑相对滑动速度小、磨损轻微、使用寿命长、流量脉动远比外啮合齿轮泵小,因而压力脉动和噪声都比较小。同时,内啮合齿轮泵允许使用较高的转速,可获得较高的容积效率。
    外啮合齿轮泵是液压泵中结构较简单的一种泵,它与柱塞式、叶片式等其它形式的液压泵相比,不但具有结构较简单、零件少,而且具有抗污染能力强,抗振能力强,价格低廉等显著特点外啮合齿轮泵现已广泛地用作内燃机润滑系统、机床及机械传动装置液压系统的“心脏”,它的性能好坏直接影响整个机器的可靠性和耐久性对于转速高、振动大的汽车内燃机来说,设计性能好、效率高的外啮合齿轮泵就显得非常重要。
    外啮合齿轮泵均为径向进油,泵高速运转时,油液产生的离心力会影响齿槽中的油液充填,加上外啮合齿轮泵不能消除的泄漏现象,容积效率低是外啮合齿轮泵的一个较大缺点,也是影响外啮合齿轮泵没有得到进一步发展和广泛应用的主要原因因此,如何设计容积效率高的外啮合齿轮泵是提高外啮合齿轮泵制造水平的一个主要问题。
    外啮合齿轮泵的工作原理从泵的工作原理图可分析出,造成外啮合齿轮泵容积效率低的原因不外乎两个方面:一是高压区油液通过泵相对运动件间的间隙返回进油区但为了保证泵正常地工作,齿轮外径与泵体之间,齿轮端面与泵体、泵盖之间,必须有一定的间隙因此高压出油区就有一部分油液通过间隙返回到低压进油区,这部分油液的损失是不可避免的只有靠提高泵的制造精度将间隙尽量减少,从而将损失油量降低到较低的程度;二是外啮合齿轮泵的结构特点决定了泵高速运转时,油液产生的离心力使油液不能填充满泵齿槽中的较大体积,这是造成外啮合齿轮泵容积效率低的主要原因严重的不但会影响泵的容积效率,而且高转速时会在泵中形成气蚀现象造成泵供油明显不足,流量脉动加大,噪声加重这种情况若在高速运转的汽车发动机中出现,轻则磨损加剧甚至烧轴瓦,重则使整机报废因此,要解决好这个问题就应采取以下的设计措施:
    影响外啮合齿轮泵容积效率的主要因素是旋转产生离心力使油液不能充填满齿槽中此前,我国设计的外啮合齿轮泵是采用提高泵制造精度来解决这个问题但这种靠提高泵制造精度来提高容积效率的方法,不但大月曾加了制造成本而且提高容积率的效果有限为此,笔者设计了一条补充填油液的进油槽,在几乎不增加成本的清况下,可显著地提高容积效率。
    新设计补充填进油槽的一般原则是:泵高速旋转时产生的离心力使油液甩向齿顶部处,而齿根处产生负压使油液稀薄,如不及时补充油,严重时甚至产生气蚀因此,在齿根处设计一条补充填进油槽及时将油液补充填进齿槽中,而且要尽量延长充填油时间,使齿槽中充满油液为提高齿槽中油液的充填性能,使泵的容积效率达到较佳,应按以下几点设计补充填油液进油槽。
    NYP内啮合高粘度泵
    CYZ系列自吸式离心
    HVP型短程蒸馏真空
    移动式YCB圆弧齿轮
    LC型罗茨泵
    不锈钢外润滑齿轮
    GZYB型点火增压燃油
    3G三螺杆泵
    小流量保温泵
    YCB不锈钢圆弧齿轮
    风冷式热油泵
    沥青泵
    PWF船用粉碎泵
    HVP型高真空齿轮泵
    保温螺杆泵
    BWCB铸钢沥青泵
    HT系列浓浆型离心
    YCB不锈钢圆弧齿轮
    IH型不锈钢化工离
    HVP型保温真空出料
    LCB系列立式齿轮泵
    NYP高粘度泵—树脂
    LYB立式圆弧齿轮泵
    大流量齿轮泵
    CXS系列双吸中开泵